【汽車之家二手車 選車導購】   現在買車的人越來越多了，品牌車的車型也越來越齊全，但是大街上看到最多的除了BBA，就是豐田本田大眾，很多車友想要入手一臺不容易和別人撞款，價格便宜又有面子的車，今天就給大家介紹這么一臺車，它停在大街上一眼就能認出來的車，除此之外，一家人整整齊齊出游乘坐的空間也是足夠的。它就是這臺英菲尼迪QX50 2015款2.5L舒適版，新車當年近40萬的價格，現在二手車半價入手，雖然不保值但性能不錯，開幾年沒問題，也算是撿漏吧。

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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

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        英菲尼迪品牌誕生于1989年，至今已經走過28年的歷史，英菲尼迪QX50的前期車型稱作EX35，這款車型于2008年完成更名。2015年，第一代QX50由東風英菲尼迪國產，為滿足國內消費者需求，該車引入時針對軸距進行了80mm的加長。不過由于品牌認知度不高、保值率不佳等原因，這款車的銷量與同級別主流車型相比可謂慘淡。即便如此，很多對性能、空間有要求的車主還是非�？春肣X50的。

        外觀方面，這款英菲尼迪QX50整體視覺效果頗為飽滿，前臉運用了家族標志性的波浪中網，顯得十分貴氣，另外前保險杠新增了弓形的鍍鉻飾條，使得前臉的線條更加豐富

        車燈的設計就像是放大的“鷹眼”一樣，顯得十分犀利，而且具有很高的亮度，夜間行車視野效果很好，另外車燈邊線與側面的線條完美銜接，顯得車身緊致飽滿，顏值還是很nice的。

        國產加長后軸距達到2880mm，車身側面采用干練設計風格，搭配一根貫穿車身的腰線，看起來動感十足。

        車尾部分，QX50整體線條簡潔有力，尾燈造型也十分具有科技感。雙邊單出的排氣口保持了大尺寸的圓形設計，看起來咄咄逼人。

        全車采用了高強度的鋼材作為車身前后撞擊部分的主材料，抗撞擊性強，安全更有保障

        底盤系統方面，采用前麥弗遜 多多連桿式獨立懸架，發動機橫置布局，另外底盤的韌性不錯，整體感也很強，高速變線時可以輕松操作。

        走進車內，國產后的QX50保持了相當高的做工及用料水平，大面積都是軟質材料覆蓋，無論是看上去的質感還是摸起來的手感都非常不錯，不愧是為豪華品牌。雖然整體看上去非常出色，但是細節之處卻有些瑕疵，其中部分新車的裝飾板與內飾面板接縫處被爆可以清楚看到外漏的膠水，入手二手車的時候得根據車主的實際保養情況來看。

        方向盤采用了類似Q50的三幅式設計，更突出運動感，皮質方向盤粗細適中，握感良好。左側按鍵控制較多功能，便于司機快速操控。自適應巡航可根據前車的距離自動調整車速，使車輛與前車始終保持設定距離。

        這款QX50采用了很多豪華品牌都在使用的環抱式座艙，層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感，在車內幾乎找不到一個棱角，甚至連一條平直的線條都沒有。

        英菲尼迪這款QX50座椅采用布匹混搭，后排座椅坐墊前端采用弧形設計，坐墊與靠背的中間部分柔軟，而兩側的填充物充實，整體的支撐性非常好，而且可調節距離跨度較大，我178的身高坐在駕駛座空間都是綽綽有余的。

        英菲尼迪Q50L發動機轉速提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊抑制的較為出色，不會對車內駕乘人員造成滋擾。不愧為豪車，就算是開了3年的二手車，靜謐性也是有保障的。

        這輛車配置了藍牙車載電話，7英寸的中控彩色液晶屏幕等，能夠滿足日常的基本需求，在需要導航是建議還是使用手機，這款車型不具備車載導航。

        動力方面，這臺英菲尼迪QX50搭載日產旗下高性能版的2.5L V6發動機，雖然不能提供類似2.0T發動機的爆發力，但在平順性和后勁方面，這臺最大功率達到173kW(235PS)、峰值扭矩253Nm的經典VQ高性能發動機肯定也不會讓人失望，這個動力在現款同級別的車里面都是有競爭力的。

        全系匹配的7速自動變速器以及智能四驅系統都讓人感受英菲尼迪的誠意。換擋擋把采用軟質包裹，中間帶有金屬銀色裝飾，質感非常好，操作起來也很平順。

        安全配置上，這款車配置相對簡單，有智能安全輔助氣囊、前排側安全氣囊、駕駛員頭部氣囊、遙控鑰匙等輔助功能；

        油耗表現上，英菲尼迪匹配CVT變速箱下官方油耗數據10.3L/100km，這個數據可能要多跑高速才能實現，日常油耗差不多11-12個油，對于一臺長度4.7米的豪華品牌SUV來說這個油耗真的不算高。

        同級別對比來說，相對BBA，這款QX50是有足夠的價格優勢的，當然與英菲尼迪QX50競爭更加直接的車型主要是沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等二線豪華品牌國產中型SUV車型，英菲尼迪在尺寸、性能、油耗方面也都是占有優勢的，而且它更小眾，開上街撞款的可能性更小。

        這款英菲尼迪QX50從二手車行情來看，3年多的車齡QX50殘值基本不到50%，18萬多就能買到一輛3年車齡的V6四驅豪華SUV了！更重要的是，相比于其它不保值的SUV，QX50的二手車故障率也非常低，三大件正常保養維修基本是不會出什么問題的，綜合來看，價格上很值。

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全文總結：
        整體來說，英菲尼迪QX50是對標了寶馬奔馳的中型suv，雖然作為二線豪華品牌品牌力不及BBA，而且還是沒有明確找到自己的品牌標簽讓大家記住它，但是這輛車從性能、空間、價格、后期養車成本等多維度來看是劃得來的，如果你打算買二手車，那在車況沒毛病的前提下，雖然貶值率高，但這臺英菲尼迪QX50作為合資車仍然是個不錯的選擇。